<写真1> 日豊本線錦江－帖佐　787系特急「きりしま」　2024年7月
＊美しいですね。後ろに見えるのは桜島です。

<写真2> 日豊本線重富－姶良　787系特急「きりしま」　2024年7月
＊なんと！2018年から特急でワンマン運転です。朝焼けの中で「きりしま」の一番列車です。以前の485系時代の「きりしま」はこちら。

<写真3> 日豊本線都城駅　787系特急「きりしま」　2024年12月　2024年7月

<写真4> 日豊本線鹿児島中央駅　787系特急「きりしま」　2023年4月

<写真5> 鹿児島本線鳥栖駅　787系特急「リレーつばめ」　2009年3月
＊「九州の特急列車1－『かもめ』『ソニック』『リレーつばめ』『有明』」（2009年4月13日）の再掲。九州新幹線の博多－新八代が開業するまで、博多駅からのリレーを担っていた787系特急「リレーつばめ」（2004～2011年運行）。<写真6>も同路線を担当していたもう一つの特急「有明」。いずれも787系車両を使用し、長大編成で圧巻でした。

<写真6> 鹿児島本線原田－天拝山　787系特急「有明」　2009年9月
＊「特急列車いろいろ5」（2009年11月12日）の再掲。

<写真7> <写真6> 長崎本線肥前麓－新鳥栖　787系特急「かもめ」　2012年7月
＊「西九州新幹線開業に伴い特急「リレーかもめ」「かささぎ」誕生」（2023年2月28日）の再掲。2011年に九州新幹線（博多－鹿児島中央）全通により、余剰となった787系は短編成になってJR九州全域で使用されるようになりました。

<写真8> 日豊本線中山香－杵築　787系特急「にちりん」　2011年7月
＊「特急「リレーつばめ」廃止後の787系」（2023年2月28日）の再掲。

<写真9> 鹿児島本線香椎駅通過　787系特急「きらめき」　2022年10月
＊北九州市（行橋・門司港・小倉駅）と福岡市（博多駅）を結ぶインターアーバン特急とされています。

<写真10> 博多駅　787系特急「きらめき」の横サボ　2018年3月
＊「特急「ハウステンボス」783系塗装変更＋特急「きらめき」」（2019年5月25日）の再掲。

<写真11> 福北ゆたか線直方駅　電光掲示板　2022年10月

<写真12> 福北ゆたか線直方－南直方御殿口　787系特急「かいおう」　2022年10月
＊福北ゆたか線で直方－博多間を結ぶ通勤特急としての役割。直方駅発が朝、博多駅発が夜に運行されるダイヤで、1日一往復です。