<写真1> 山陰本線松崎駅　キハ126系普通列車　2022年11月
＊いまだ現役で国鉄時代からのキハ40系気動車が走っているところを見ると、必ずしも置き換え目的で新造されたわけではなかったようですが、2000年から山陰地方の主力気動車としてこのキハ126系が新造・投入されています。さすがに20年経ち、この顔にもだいぶ見慣れてきました。

<写真2> 山陰本線宍道駅　キハ121系普通列車　2025年9月
＊<写真1>のキハ126系車両を両サイドに運転台をつくり、１両でも運行できるようにしたのがこのキハ121系です。見た目は同じです。朝方の雨上がりの宍道駅にて。４両つないでいますね。

<写真3> 山陰本線倉吉駅　（右）キハ121系＋（左）キハ47系普通列車　2022年7月

<写真4> 山陰本線倉吉駅　キハ47型普通列車　2022年7月
＊４両編成のキハがふつうに走っているのはもう山陰地方だけですね。昭和に戻ったかのような錯覚を起こします。

<写真5> 山陰本線松崎駅　キハ47型普通列車　2022年11月

<写真6> 因美線智頭駅　（左）キハ47形普通列車　2023年4月
＊右に停まっている白い車両は、智頭急行線の普通列車です。

<写真7> 因美線智頭－土師　キハ47型回送送り込み　2023年5月
＊因美線普通の朝一番列車（那岐駅始発）の回送送り込み。朝6時前のはやい時間帯。快晴の日でしたが、まだ地面に日が差していません。また、まだ営業に入っていないのに、行き先表示幕はもう「鳥取」になっています。鳥取行きとして戻ってきたのが<写真8>です。

<写真8> 因美線土師－智頭　キハ47型普通列車　2023年5月

<写真9> 山陰本線城崎温泉－玄武洞　キハ41型「臨時くみはまライナー」　2017年4月

<写真10> 山陰本線城崎温泉－玄武洞　キハ41型「臨時くみはまライナー」　2017年4月

<写真11> 山陰本線浜坂駅　（右）国鉄色キハ47＋（左）播但線色キハ47、ともに普通列車　2010年5月
＊「山陰西部の国鉄色キハいまだ現役－ローカル列車の顔23」（2011年6月11日）より再掲。14年前に「国鉄時代のキハがまだ走っています」といった特集ページをアップしましたが、まだ今も普通に走っています（笑）。

<写真12> 山陰本線米子駅車両区　2010年5月
＊「JR西日本単色ローカル列車登場1－ローカル列車の顔18」（2010年8月20日）より再掲。米子駅はちょっと改装されましたが、車両区はまだ同様に見られます。